ВВС И ПВО ВЕНЕСУЭЛЫ: НОВЫЕ ВЫЗОВЫ Пока все внимание мирового сообщества приковано к событиям в Сирии, где наши авиасоединения уничтожают террористов, Запад под шумок нагнетает напряженность в Латинской Америке, угрожая национальной безопасности Венесуэлы. И в этой ситуации страна должна создать усиленную зенитно-авиационную группировку.
Нелегкий путь к подлинной независимости В настоящее время Венесуэла продолжает проводить радикальные преобразования, в том числе и в вооруженных силах. В данной статье речь пойдет о состоянии боевой авиации и частей противовоздушной обороны Боливарианской Республики. Данные рода войск в ходе современных конфликтов являются наиболее значимыми. Еще с приходом к власти в декабре 1998 года патриотически настроенного подполковника Воздушно-десантных войск Уго Чавеса Венесуэла столкнулась и продолжает сталкиваться с агрессивным давлением со стороны США. В этих условиях наличие боеспособных авиасоединений и частей ПВО Венесуэлы является, по существу, одним из факторов стабильности в стране. Одним из агрессивных проявлений такой политики стало прекращение поставок в Венесуэлу авиационной техники, зенитных систем и запасных частей американского производства. Для страны, основу авиапарка которой до середины 2000-х годов составляли самолеты западных авиафирм, это было ощутимым ударом. После подавления в Венесуэле в апреле 2002 года правого мятежа стало окончательно ясно, что Запад любой ценой стремится свергнуть патриотические силы. Именно по этой причине, а также из-за введенных против Венесуэлы санкций страна изменила вектор своих военных закупок. В 2006–2014 годах был подписан ряд крупных военных контрактов на поставки военной техники с Россией, Китаем и Бразилией. Учитывая напряженную военно-политическую обстановку, правящей Единой социалистической партии Венесуэлы (ЕСПВ) необходимо решать диапазон следующих задач по обеспечению безопасности страны: • укреплять статус командного состава, сохраняющего верность правительству Николаса Мадуро; вместе с тем в армейскую авиацию и части ПВО необходимо призывать военных, которые придерживаются революционно-демократических убеждений; • продолжать военно-техническое сотрудничество с Россией, Китаем, Бразилией и Ираном, ибо только опора на более сильные государства, проводящие независимую антизападную политику, станет гарантом суверенитета Венесуэлы; • модернизировать старые и создать новые авиабазы по всей протяженности Карибского побережья для отражения атак авианосных соединений стран НАТО; кроме того, необходимо усилить группировку ВВС на колумбийской границе для уничтожения отрядов ультраправых боевиков «парамилитарес». Еще в 2005 году был составлен план Североатлантического альянса, направленный против Венесуэлы, под кодовым названием «Бальбоа». Вышеупомянутая операция предусматривает нанесение массированных авиаударов по Венесуэле с Нидерландских Антильских островов, которые находятся всего в нескольких десятках километров от Каракаса; в постоянной готовности к возможной интервенции находится и Четвертый флот США. В последние годы Вашингтон развернул целую сеть военных объектов в Латинской Америке; американские базы находятся в Колумбии, Парагвае, Панаме и Гондурасе. Кроме того, в последние годы активизируется военное сотрудничество США с Перу. Военно-воздушные силы Венесуэлы насчитывают 23 многоцелевых истребителя Су-30MКV российского производства, 12 многоцелевых машин F-16А Block 15, 16 учебно-боевых самолетов К-8W «Каракорум» китайского производства, четыре легких штурмовика OV-10 «Бронко», 19 учебно-боевых самолетов Embraer EMB-312 «Тукано» бразильского производства, 29 легких самолетов различных типов, поставленных из США, два топливозаправщика Ил-78МК. Военно-транспортная авиация имеет в своем составе 10 Ил-76МД-90А, 6 «транспортников» С-130Н «Геркулес», 8 машин Y-8С (копия российского Ан-12) китайского производства, 2 транспортных самолета Боинг-707-320. Авиация сухопутных сил имеет на вооружении 12 многоцелевых машин PZL M28 «Skytruck/Bryza» (копия российского Ан-28) польского производства и 4 легких самолета «Cessna» различных модификаций. В правительственном авиаотряде числятся 2 VIP-борта (Боинг-737-200 и А-319CJ). Вертолетный парк (с учетом машин, находящихся в составе сухопутных войск) насчитывает 46 многоцелевых вертолетов Ми-17 (38 Ми-17В-5 и 8 Ми-17-1В), 10 ударных машин Ми-35М2, 20 тяжелых «транспортников» Ми-26Т2 (все – российского производства), 12 машин Bell 412 ЕР, 10 военно-транспортных вертолетов фирмы «Еврокоптер» AS-532AC/AS-532UL «Cougar», 4 вертолета AS-332B1 «Super Puma» французского производства, 3 винтокрылые машины фирмы «Agusta» А109А, поставленные из Италии, 3 транспортных вертолета AS-61D, 3 многоцелевых вертолета UH-1H «Ирокез», 2 VIP-борта Ми-172. Авиация Военно-морских сил имеет в строю 8 патрульных самолетов CASA C-212-200/С-212-400 (поставлены из Испании), 8 противолодочных вертолетов «Agusta» AB.212ASW итальянского производства, выпускаемые по американской лицензии, 6 винтокрылых машин Bell 412ЕР, 2 многоцелевых вертолета Bell 212. Противовоздушная оборона Венесуэлы также усилена за счет закупок новых зенитных систем и имеет на вооружении два дивизиона ЗРК С-300ВМ, 18 зенитно-ракетных систем С-125 «Печора-2М», 12 ЗРК «Тор-М1», 10 пусковых установок «Барак» израильского производства, 3 комплекса «Бук-М2Э», 200 ПЗРК «Игла-С», 114 зенитно-артиллерийских установок TCM-20 калибра 20 мм, поставленных из Израиля, 114 40-мм зенитных орудий «Bofors» L70 шведского производства. Сухопутная ПВО представлена 1400 ПЗРК «Игла-С», 200 двуствольными 23-мм установками ЗУ-23/30М1-4, оборудованными электромеханическим приводом наведения, компьютерной системой управления огнем и оптико-электронным прицельным комплексом, а также шестью ЗСУ AMX-13M51 «Ráfaga» на базе легкого танка АМХ-13. Для более оперативного и централизованного управления силами противовоздушной обороны используется построенный белорусскими специалистами по контракту 2007 года автоматизированный командный центр. Анализируя состояние ВВС и ПВО Венесуэлы, можно предположить, что в случае реализации агрессивного плана «Бальбоа» Североатлантический альянс хотя и одержит победу, но интервенция будет сопровождаться большими потерями. Однако в случае солидарности с Венесуэлой других стран Латинской Америки у официального Каракаса появляются шансы на успех в борьбе с США (Бразилия, Боливия, Уругвай и некоторые другие государства также проводят более независимую внешнюю политику и склоняются к левому курсу). Большую роль играет и исторический фактор: Южная Америка ненавидит «гринго» и сопротивление латиноамериканцев будет довольно упорным (поражение «янки» в битве на Плайя-Хирон при вторжении на Кубу в апреле 1961 года – тому подтверждение). Кроме того, экономические трудности, охватившие Венесуэлу, пока не дают возможности модернизировать авиабазы для отражения возможных атак авиасоединений стран НАТО, так что финансовые затруднения задели и армию. Также нельзя исключить того, что в самый неожиданный момент радиотехнические части Североатлантического альянса «вырубят» часть венесуэльских GPS-навигаторов, работающих по западным стандартам, что существенно затруднит функционирование зенитных систем. Совершенно очевидно, что стране необходимо продолжать ускоренное перевооружение боевой авиации и частей ПВО. И в настоящее время Запад давит (и будет давить) на Венесуэлу, используя пресловутую «доктрину Монро».
Авиация и геополитика: напряженность нарастает Как уже было сказано, проведение антиамериканского внешнеполитического курса правительством Николаса Мадуро вызывает злобу у Запада. Несмотря на продолжение экспансии на российском и ближневосточном направлении, Вашингтон продолжает нагнетать обстановку в Латинской Америке. Рассмотрим лишь самые главные мотивы к провокационным действиям. Первое. Венесуэла занимает выгодное географическое положение на подступах к континенту, то есть контролирует воздушное пространство и морские пути в южной части Карибского моря. Второе. Богатые месторождения нефти делают Венесуэлу важным энергетическим игроком в мире; по данным официального Каракаса, запасы «черного золота» в стране составляют около 300 млрд баррелей (страна является мировым лидером по запасам нефти). Ясно, что Запад желает захватить столь прибыльный «нефтяной пирог». Третье. В последнее время участились военно-политические контакты между Россией и Венесуэлой; все это вызывает опасение НАТО окончательно потерять Южную Америку (дружественные визиты наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 изрядно напугали наших недругов). Говоря об агрессивной политике Запада, необходимо отметить одну важную деталь. Дело в том, что еще в сентябре 2013 года по вине Франции произошел дипломатический скандал: так, президент Венесуэлы Николас Мадуро обвинил фирму «Эрбас» в грубых просчетах при техническом обслуживании президентского лайнера А-319CJ. Поэтому в целях личной безопасности лидер Боливарианской Республики все чаще использует Ил-96-300 «Кубинских авиалиний». Еще один существенный момент: Венесуэла поддерживает Россию по важным внешнеполитическим вопросам. Так, Николас Мадуро обвинил американских и европейских политиканов в использовании двойных стандартов вокруг ситуации в Крыму: «Запад поддержал отделение Косово от Сербии, но теперь возражает против референдума в Крыму, в котором избиратели решили оторваться от Украины и присоединиться к России». Кроме того, власти Венесуэлы поддержали Россию по сирийскому вопросу, назвав решение российских властей начать воздушную операцию против бандформирований «спасением Сирии». Так, президент страны Николас Мадуро заявил: «Мы поддерживаем и аплодируем этому решению Российской Федерации, это путь к спасению Сирии, искоренению терроризма, этого нового фашизма». Таким образом, вопрос заключается в том, на какой уровень потерь готовы пойти «янки» для того, чтобы добиться свержения Николаса Мадуро. Слишком заманчивой выглядит венесуэльская цель для Запада, особенно для США, которые рассчитывают получить доступ к венесуэльской нефти, задушить социалистические движения в Латинской Америке и лишить Россию стратегического союзника в регионе. Цель оправдывает любые средства.
Олег Усик
|