СЛАВНЕФТЬ – К ОТВЕТУ! Опыт конкретной борьбы Трудовой конфликт в ОАО "Славнефть-Мегионнефтегаз" (дочернее предприятие НГК "Славнефть", ныне принадлежащей "Газпрому") начался еще в 2004 году. Все это время работники предприятия добиваются повышения заработной платы и заключения колдоговора с учетом их мнения. Попытки профорганизации договориться с работодателем результатов не возымели. Руководство "Славнефть-Мегионнефтегаза" отказывается признавать право профсоюза на участие в разработке колдоговора, заявляя, что не имеет доказательств того, что профорганизация зарегистрирована, хотя Петр Лещик, председатель профкома (профсоюз "Нефтегазстрой") уже три года назад предоставил все документы. Кроме того, Лещику не дают пропуск на территорию месторождений и на предприятия. Городские власти Мегиона предпочитают занимать сторону работодателя и частично сращены с руководством компании (брат прокурора города работает юристом в "Мегионнефтегазе"). Рабочим есть против чего протестовать. Условия работы в "Мегионнефтегазе" не из легких. Евгений Федоров работает в управлении материально-технического снабжения грузчиком. Ему и его коллегам после разгрузки вагона приходится его чистить, хотя это не входит в профессиональные обязанности. Раньше за это давали 20 проц. надбавки к зарплате, теперь этого нет. Между тем чистить вагоны приходится и снаружи, и внутри, зачастую от вредных веществ. Дышать в вагоне нечем, приходится работать в очках и респираторах. Бывали случаи, когда рабочим попадала в глаза сера и они оставались инвалидами.
Все стропальщики в "Мегионнефтегазе" имеют 4-й разряд, однако многие из них выполняют работы, соответствующие 5-му разряду. Повышать рабочим разряд начальство отказывается. Ирик работает в "Мегионнефтегазе" 16 лет и, будучи ныне оператором, получает 20 тыс. рублей в месяц (в Москве за аналогичную работу платят по 50-60 тыс. руб. в месяц).
Среди водителей ежемесячно несколько человек умирают прямо на работе от сердечных приступов или инсультов. В значительной мере это происходит от систематических переработок: водители находятся за рулем по 14 часов в сутки. У нефтяников вместо пяти человек на точке работают двое. В январе замерз автобус с вахтовиками-нефтяниками (около 50 человек). Трагедия произошла по вине работодателя. Вместо положенного топлива “Арктика” автобусы заправляют обычной соляркой, которая замерзает при температуре -40°С, а в Мегионе было -50°С. Солярка замерзла до консистенции желе – и автобус встал посреди тайги... Что стало с трупами рабочих, неизвестно. При этом в Мегионе безработица, жены большинства рабочих "Мегионнефтегаза" не могут найти работу. В конце февраля на одном из месторождений перевернулась вышка. Это вызвало блокировку электроснабжения на большинстве месторождений. Работа стала на неделю. Причина аварии – несоблюдение работодателем штатного расписания: бригада, работавшая на месторождении, состояла из двух человек вместо положенных пяти. Кроме того, люди работали вторую смену подряд, что привело к повышенному утомлению и, как следствие, к потере контроля над ситуацией. Налицо грубое нарушение работодателем правил эксплуатации объекта и норм охраны труда. Условия жизни у рабочих "Мегионнефтегаза" не лучше условий труда. Многие живут в деревянных бараках не более 2 м высотой, не имеющих фундамента. В стенах – щели, пол под ногами проваливается, весной и осенью вода в помещениях стоит по щиколотку, а зимой нет отопления (зимняя температура в Мегионе составляет примерно -45°С). Санузел в бараках отсутствует. С 1986 года людям обещают дать другое жилье, но пока это только слова.
Те рабочие "Мегионнефтегаза", кто не живет в бараках, имеют квартиры "в кредит" и боятся потерять работу и одновременно остаться без жилья.
При прибыли около 8 млрд рублей за полугодие фонд оплаты труда на "Мегионнефтегазе" составляет 1,5 млрд рублей. Большую часть денег съедают зарплаты руководства – 300-800 тысяч рублей в месяц. Зарплата у рабочих – около 20-22 тысяч в месяц (вместе с подоходным налогом и северными надбавками). Причем 50 проц. зарплаты составляет премия.
"Мегионнефтегаз" – предприятие с высокой производственной эффективностью. Себестоимость нефти – 3 долл. за баррель. И это при современных закупочных ценах на нефть – около 40 долл. за баррель! Таким образом, деньги у компании есть, а вот требования рабочих отчего-то не выполняются. Более того, компания борется с рабочими-активистами методом репрессий.
1 сентября 2005 года при попытке собрать профсоюзное собрание был избит зампредпрофкома профорганизации ОАО "Славнефть-Мегионнефтегаз" Марат Мухаммадиев. Начцеха Сергей Валентинович Панченко схватил Мухаммадиева и начал выталкивать из помещения цеха, а его сын, технолог Сергей Сергеевич Панченко, в это время бил Марата по голове. В результате Мухаммадиев попал на 12 дней в больницу с сотрясением мозга.
Николай Бокарев, председатель первичной профорганизации, рассказывает, что после ряда акций протеста рабочих поодиночке вызывали "на ковер" и требовали от них выхода из профсоюза под угрозой "создания проблем", вплоть до увольнения. Тех, кто остался в профсоюзе, депремировали, штрафовали.
Предпрофкома профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства на "Автотранссервисе" Владимир Шанин и его заместитель Петр Федчук рассказывают, что после митингов протеста 4 автобуса, на которых работали члены профкома Шанин, Федчук, Григорьев и Ланский, были поставлены в т.н. "зону консервации" (т.е. выведены из эксплуатации на неопределенный срок). Также работникам без предупреждения изменили графики работы в сторону интенсификации, и выполнить их теперь невозможно. Водителей "законсервированных" машин отказывались отмечать на работе, пока те не начали писать заявления на имя гендиректора о вынужденном простое по вине работодателя. Владимира Шанина теперь отправляют на самые дальние месторождения, чтобы он меньше общался с рабочими.
1 и 2 октября 2005 года на "Мегионнефтегазе" сложилась предзабастовочная ситуация. По словам предпрофкома профорганизации ОАО "Славнефть-Мегионнефтегаз" Петра Лещика, у проходных предприятий, имеющих отношение к "Мегионнефтегазу", в эти дни стояли наряды милиции, на предприятиях дежурила усиленная охрана; рабочих, у которых эти дни были выходными, на территорию не пропускали.
Первичная организация профсоюза "Автодор" на ОАО "Славнефть-Мегионнефтегаз" готовится к реструктуризации профсоюза. Теперь водители будут состоять в нескольких новых профсоюзных организациях – по цеховому признаку.
Работникам не дали разрешения на проведение 9 марта митинга в защиту своих прав. Им предложили перенести мероприятие на пустырь на окраине города. Более того, прокуратура города Мегион прислала организаторам акции "предостережение" с обещанием в случае проведения акции арестовать организаторов. В прошлом администрация города неоднократно не давала разрешения на проведение уличных акций протеста, мотивируя это тем, что участники акции будут мешать движению транспорта. Комитеты единых действий (“За единый рабочий фронт!”) РРП-Информ www.rwp.ru |