Что будет с «Салютом»?

17 апреля в 15.45 у проходной авиамоторного завода "Салют", со стороны ДК "Чайка" (проспект Будённого, д. 14), состоялась очередная акция протеста рабочих и инженеров завода "Салют" против акционирования и последующего банкротства завода.

Организаторы акции, в которой приняли участие представители многих левых партий и организаций, – инициативная группа рабочих и инженеров "Салюта", Революционная рабочая партия.

Причина протеста достаточно проста. По имеющейся у организаторов акции информации, в настоящее время менеджмент «Салюта» перешел к последней стадии подготовки акционирования завода. Главному механику было дано задание к 15 апреля подготовить список основных фондов (здания, оборудование) и произвести подсчет их остаточной стоимости.

Всем начальникам участков было дано устное распоряжение с 1 апреля начать выдавливать с работы всех лиц предпенсионного возраста. Рабочим и инженерам «Салюта», ранее работавшим на расположенном в Рыбинске НПО «Сатурн», подобная практика известна на своем горьком опыте. «Будет всё, как было там, – говорят они. – Сначала начнут выдавливать людей предпенсионного возраста, людей, берущих больничные, в Рыбинске с этого начали. Система промышленной санитарии не будет работать, не будет нормальной аттестации рабочих мест. Люди будут, как и раньше, получать профзаболевания, но доказать это будет невозможно, поскольку по документам их рабочие места будут соответствовать местам в санатории на Черном море!»

Часть работников «Салюта» будут уволены сразу же после акционирования – все пенсионеры, кого не успеют выдавить за оставшееся время, и еще многие. Те же, кто останется, вынуждены будут перезаключать трудовой договор с новым юрлицом завода. Условия этих новых договоров будут куда хуже, чем нынешние. Возможно, эти новые договора вообще будут срочными (на год или даже на полгода, и такая практика на «Салюте» есть уже сейчас).

Впрочем, выдавливанием на улицу части трудового коллектива и ухудшением условий труда тех, кто еще останется на работе, менеджеры не ограничатся. Они с этого только начнут.

«Начальство обещает, что акционирование пойдет и заводу, и нам, работающим на заводе, только на пользу, поскольку акционированное предприятие сможет гораздо легче брать кредиты. Уже была выпущена соответствующая агитка. В Рыбинске взяли много кредитов. Кстати, Масалов брал (нынешний директор «Салюта» Масалов раньше работал на НПО «Сатурн» директором по экономике и финансам). Потом Масалов ушел с повышением, а многомиллиардные долги остались», – рассказывают люди, ранее работавшие на «Сатурне».

Дополнительно следует отметить, что в Москве земля, мягко говоря, намного дороже, чем в Рыбинске, а это значит, что, во-первых, плата за аренду (а после акционирования она резко возрастет) будет способна разорить завод сама по себе, даже если не учитывать развлечение по взятию кредитов; во-вторых, ставший банкротом завод долго стоять и «занимать территорию» не будет.

О том, какие шансы у «Салюта» простоять долго, говорит еще одна спущенная начальникам подразделений инструкция. Инструкция, предписывающая срочно «разработать схему эвакуации на случай военных действий (так, видимо, пока называют готовящееся). Составить списки оборудования, которое возможно перевезти в течение суток».

Что значат такие планы и списки, догадаться несложно. Завод хотят демонтировать. Причем для того, чтобы избежать протестов, демонтаж этот планируют провести максимально неожиданно и в максимально сжатые сроки. А если учесть, что на «Салюте» используется высокоточное оборудование, которое можно перевозить только в заводской упаковке, ныне давно утерянной, оборудование, монтаж и отладку которого должны производить только специалисты с завода-изготовителя, причем, естественно, не в пожарном порядке… «Выживет после перевозки только 10–15 процентов станков, остальное можно будет сразу сдавать на переплавку», – говорят рабочие и инженеры «Салюта».

Впрочем, что значит для «эффективных» менеджеров ликвидация уникального предприятия, если есть возможность получить быструю прибыль от продажи земли. (Напоминаем, что площадь, на которой стоит «Салют», стоит 3,5 миллиарда и необходимые для продажи под застройку приготовления уже были проведены.)

Именно поэтому трудовые люди завода собираются сплотиться и взять спасение предприятия в свои руки.

РРП-информ

Комментарий «ЭФГ»: Напомним, что именно «Салют» является единственным на данный момент предприятием отечественного авиадвигательного комплекса, который в состоянии создавать двигатели для истребителя пятого поколения. К слову сказать, демонстрационные полеты ПАК ФА на Московском авиасалоне (МАКС) в 2011 году были своего рода «фуфлом», ибо так называемый перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, который руководством страны ненавязчиво выдавался за реально уже существующий истребитель пятого поколения (Т-50), летал на модернизированных двигателях четвертого поколения (4+). Согласитесь, что самолет пятого поколения должен летать на соответствующих двигателях, иначе называть его таковым, мягко говоря, некорректно, а грубо говоря – обыкновенное вранье и пускание пыли в глаза.

В настоящее время на «Сатурне» и в его филиале – НТЦ им. А. Люльки ведутся стендовые и летные испытания двигателя, руководитель программы – Е. Марчуков. Безусловно, имеются определенные проблемы, но предполагается, что этап государственных испытаний начнется в 2013 году.

Если же реорганизационный зуд руководства Объединенной авиадвигателестроительной корпорации, которое время от времени высказывает намерение переподчинить работы по созданию двигателя для ПАК ФА Уфимскому заводу, соединившись с всё более открыто проявляющейся нелюбовью «питерских» к Москве, возобладает и «Салют» переведут в провинцию (в данном случае, вероятно, в Рыбинск), как это уже было сделано со многими московскими предприятиями и организациями (например, почивший в бозе завод «Динамо» или академия ВВС), то шансы завода на выживание, при нынешнем отношении правительства к остаткам советской индустрии, невелики. «Динамо», например, перевод которого в провинцию (в Кемерово и в Ярославль) начался в 2008 году, де-факто прекратило свое существование на старом месте и до сих пор не начало на новом.

В случае переезда «Салют» в лучшем случае ждут мучительные годы приспособления к существованию в новых условиях.

В общем, нам очень не хотелось бы, чтобы прославленный «Салют» пополнил собой наш «Список уничтоженных предприятий».